Der VCD Mainfranken

Die VCD-Kreisgruppen Schweinfurt und Kitzingen laden ganz herzlich am Dienstag, 04. Mai 2021 mehr

Gerd Weibelzahl ist Mitglied im VCD-Landesvorstand und Verkehrsplaner. Für ihn sind nach Durchsicht der von der BEG vorgelegten Potenzialanalyse viele Fragen offen geblieben. Das Berechnungsverfahren zur Ermittlung des Potenzials wird nicht erläutert und kann nicht nachvollzogen werden. mehr

Der VCD Mainfranken/Rhön kommentiert das Abschneiden der Stadt Würzburg beim ADFC-Fahrradklima-Test 2020.  Der VCD gratuliert der Stadt Würzburg zur Auszeichnung in der Kategorie ”Aufholer” bei den Städten zwischen 100.000 und 200.000 Einwohnern. Die Bemühungen der Verwaltung, der Einsatz der Bürgerinnen und Bürger und das persönliche Engagement des Radverkehrsbeauftragten zeigen Wirkung. Die Auszeichnung erhält die Stadt im  Wesentlichen für mehr

Der VCD Kreisverband Mainfranken-Rhön e.V. leitet Ihnen in Abstimmung mit Dr. Konrad Schliephake folgendes Statement mit der Bitte um zeitnahe Veröffentlichung zu. Die detaillierte Stellungnahme kann dem beigefügten Dokument entnommen werden. Dr. Konrad Schliephake, Verkehrsgeograph und ehemaliger Akademischer Direktor der Universität Würzburg, hat eine fachliche Stellungnahme zur BEG-Potenzialanalyse für die Steigerwaldbahn vorgelegt. In dieser mehr

Schweinfurt  Der Ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) KV Mainfranken-Rhön lädt mit seinen Kreisgruppen Kitzingen und Schweinfurt am Freitag, 12. März 2021 um 20 Uhr zur dritten Online-Infoveranstaltung ein. Es wird die Steigerwaldbahn im Kontext zukunftsfähiger und klimagerechter Verkehrspolitik beleuchtet. Dazu geht der Geograph und ehem. Akademischer Direktor der Universität Würzburg Dr. Konrad Schliephake auf die kürzlich veröffentlichte mehr

Schweinfurt/Kitzingen  Der Ökologische Verkehrsclub Deutschland (VCD) KV Mainfranken-Rhön begrüßt, dass nun ein erster Entwurf zum Potenzial der Steigerwaldbahn veröffentlicht wurde, ist aber verwundert über die große Diskrepanz zu den beiden schon vorliegenden Studien. Die beiden bereits bekannten Untersuchungen hatten für den nördlichen Streckenteil 1657 Reisende mit bzw. 1010 Reisende ohne Anbindung nach Kitzingen berechnet, während die Bayerische mehr