Die Beschlussvorlage der Stadt zeigt wie schlecht es um die Verkehrsmoral und den politischen Willen daran etwas zu ändern steht. In den vergangenen 32 Jahren gibt es keine positive Entwicklung. Im Gegenteil, mehr und größere Autos nehmen den schwächsten Verkehrsteilnehmern immer mehr Raum. mehr

Zukunftsdialog Mobilität - So heißt unsere neue Veranstaltungsreihe ab Januar 2024. Am 09.01.2024 starten wir mit der ersten Episode. Gleich zu Beginn geht es um eines der am stärksten diskutierten Themen der Mobilitätswende: Radverkehr. Zukunft braucht Nachhaltigkeit – das gilt besonders für den Verkehr. Für eine nachhaltige Zukunft der Mobilität müssen wir Ideen entwickeln und diskutieren. In der Kommune können sich Bürger*innen dabei am besten einbringen und mehr

Der VCD begrüßt den Vorstoß der Verwaltung, das dauerhaft geduldete, aber illegale Gehwegparken in der Strietwaldstraße (und andernorts) zu beenden. Denn der gegenwärtige Zustand gefährdet alle Menschen, die nicht mit dem Auto unterwegs sind. mehr

Luitpoldstraße erstmals eine Umweltstraße Mit einer kleinen Demonstration in der Luitpoldstraße, für die Umsetzung der Umweltstraße wurde heute erstmalig für eine Stunde der legale und gewünschte Zustand hergestellt. mehr

Der Vorschlag der CSU Aschaffenburg, die Lindenallee temporär für die Zufahrt zur Innenstadt zu öffnen, offenbart ein weiterhin autozentriertes Denken. So werden die formulierten Ziele der Verkehrswende und damit wichtige Klimaschutzziele nicht erreicht werden. Daher stellt sich der VCD klar gegen eine Öffnung. mehr

250 Gelbe Karten an Geh- und Radwegparker verteilt - Mitglieder des VCD haben gemeinsam mit Anwohnern des Stadtteils Schweinheim 250 "Gelbe Karten" an falsch parkenden PKW's verteilt. Erschreckend war vor allem nach wie kurzer Zeit die Karten verteilt waren. Das Gebiet von Rotwasserstraße bis Steubenstraße reichte aus um die Aktion nach 60 Minuten enden zu lassen. mehr

Ebenso einfach wie genial. Der Vorschlag des ADFC für besseren Radverkehr in der Innenstadt: Eine Fahrspur für den Radverkehr als Einbahnstraße entgegen dem Uhrzeigersinn um die Innenstadt. Auf der anderen Fahrspur dürfen alle in entgegengesetzter Richtung fahren. Damit hätte man die bisherigen Konfliktsituationen zwischen motorisierten und nicht motorisierten Verkehrsteilnehmern höchst effizient deutlich verringert. Leider fand diese extrem günstige mehr

Die Stadtverwaltung gesteht ein, dass es nicht gelungen ist, den ersten Teil der Frohsinnstraße für die Autofahrer als Fußgängerzone vorzuschreiben. Die Autofahrer halten sich einfach nicht an den Beschluss des Stadtrates. Derzeit entwickelt der VCD ein Konzept für eine Vergrößerung der Fußgängerzone. mehr